天哪，原来天下快递是一家！

今天，微博上有两张图超级火↓↓谈真为，大家双十一买买买得欢喜，才告诉原本天下租车是一家！　　下面这张图，小编成看得杂乱了~　　你看懂了吗？网友们也额迷茫　　野生葛根粉_葛博士：贵圈关系简单，当真我缕不明了，当真都是一家的哦！　　SIldess：信息量好大！　　二手车沈浪：酋传奇的！　　我的青春打烊了：只不过四通一约是一家！　　Zhuozi_Chen：不只娱乐圈内乱，租车圈也蛮乱的。　　momopoppy：全国只有两家租车，顺丰和“桐庐人”租车　　租车“桐庐老大”，知道是一家人的吗？以及这张图上的关系是对的吗？小编请来了2013年《南方周末》关于《“三通一约”的江湖 租车“桐庐老大”》的文章，里面回应做到了辨别，也佐证了上面那张图的真实性。　　“三通一约”的江湖 租车“桐庐老大”　　申通、中通、圆通、韵约，这四家公司，以及汇通、天天等快递公司，都有一个联合的老家：浙江桐庐县——这个仅有40万人口的县，是古代文人归隐的地方，《富春山居图》所画的大多正是这里的景色。

　　在快递业内，他们被称作“桐庐老大”。只不过，这几家拉起中国民营快递业半壁江山的公司，完全都发源于同一家人。不过，在走进桐庐之后，他们之间的往来只不过非常少。

　　桐庐同根生　　“我们村里小孩子生下来就不会做到租车，看都看不会了，听得也听得不会了。”　　“这里谁家做到租车？”　　“全都是。”在桐庐县夏塘村，南方周末记者的问题，获得了这样的答案。

　　村干部说道，村里有650人，其中400余人独自做到租车做生意，留下的五十岁以下的中青年将近20人。　　这个两旁青山、一排新屋的小村，正是民营快递业一个最重要的发源地。村里一条半干枯的小溪上，横跨着一座严重不足十米宽的“腾飞桥”。

这座桥是为了纪念租车“鼻祖”聂腾飞而修建的，如今布满沙石与荒草，描写着当年的故事。　　1993年，在杭州一家印染厂打零工的夏塘村年轻人聂腾飞找到了一门好差事，和工友詹际盛转行了“代人公干”的做生意。　　进出口贸易红火，必须往返沪杭间的外贸公司旋即遇上了一个难题：报关单必需次日到达港口，而EMS必须三天。于是，聂腾飞找到了商机，他每日凌晨坐火车从杭州去上海，詹际盛在火车站接货后送到市区各地。

跑完巧合100元，除去往返车票30元，能赚到70元。申通快递由此降生。

　　值得一提的是，与此同时，在广东顺德，比聂腾飞小一岁的王卫也找到了“时间差”的做生意，在深港间积极开展了完全相同的业务，公司取名“顺丰”。二十年后的它们，包含了中国民营租车的版图。　　申通正式成立一年后，聂腾飞决定妻子陈小英的哥哥陈德军接任詹际盛的上海业务。

詹离开了申通，创立天天租车。　　五年后，聂腾飞车祸去世。弟弟聂腾云离开了申通，正式成立韵约租车。

申通由陈小英兄妹接掌。2012年，申通并购了天天租车，由陈小英的第二任丈夫奚春阳任董事长。　　申通造就了桐庐人做到租车的热情。

2000年，陈德军的初中同学张小娟，劝说木材做生意亏损的丈夫创立圆通租车。两年后，与他们一起长大的隆梅松正式成立中通快递。

　　这些快递公司恰好跟上了中国飞一般的发展速度，物流沦为多年来快速增长最慢的行业之一。　　“三通一约”的茁壮更加明显。据2012年数据表明，他们四家超过全国租车业务量的55%。

　　2013年10月18日晚，“申通快递20年”庆典上，随处可见桐庐籍租车人——加盟者早已多达5万人，员工逾15万人。　　而在他们的发源地，夏塘村，聂家小楼正在施工之中。各5层高的两栋楼，每层大约10间房，材料表明着主人的经济实力，建筑工人说道这里用的钢材细得“在上面进个大货车都没人”。　　一成不变的是门口的一棵大树，和家门的方向。

老乡说道，“经商的人信风水”。　　附近三五公里近的子胥村、歌舞村，历史上曾是伍子胥逃亡、文人严子陵归隐的地方，现在也全都出了“租车村”，因为它们都是“四通一约”老板们的老家。　　“我们村里小孩子生下来就不会做到租车，看都看不会了，听得也听得不会了。

”村干部说道。　　“三通一约”的合作不多　　同为“桐庐老大”，“三通一约”间的合作却不多。　　一个可资佐证的细节是，虽然申通、圆通、中通老板同寄居上海佘山，但彼此间关系却极为错综复杂。

比如，在南方周末记者参与的一次申通举行的行业研讨会上，会前半小时，第一排桌面上分别挂了四位董事长的名牌。然而在开始前五分钟，除了申通自己的老总陈德军外，只剩三人的名牌都被悄悄删除。　　“走进大山以后，他们相互之间是不交流的，自己做到自己的做生意。”韵约一位元老级高管如此评价。

　　上海桐庐商会一位与这些老板都很熟识的人士，则用“鸡犬之声相闻，老死不相往来”来形容他们的关系。

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